ألواح فولاذية عالية القوة لبناء السفن البحرية

 

إن عملية إنتاج الصفائح الفولاذية البحرية لبناء السفن المدرفلة على الساخن AH32 لها متطلبات محددة في الجوانب التالية:

 

اختيار المواد الخام:

المعدن الأساسي: اختيار الفولاذ الخام أمر بالغ الأهمية. يجب التحكم بشكل صارم في محتوى الكربون، بحيث لا يتجاوز بشكل عام 0.20% لضمان قابلية اللحام والمتانة الجيدة.

عناصر سبائك: يتم إضافة كميات مناسبة من عناصر السبائك مثل المنغنيز والنيوبيوم والتيتانيوم والفاناديوم. المنغنيز هو العنصر الرئيسي في صناعة السبائك، والذي يمكن أن يحسن قوة ومتانة الفولاذ. يمكن أن تشكل كميات ضئيلة من النيوبيوم أو التيتانيوم أو الفاناديوم كربيدات دقيقة أو نيتريدات كربونية في الفولاذ، مما يساعد في الحصول على حبيبات الفريت الدقيقة وتعزيز قوة ومتانة الفولاذ. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إضافة كمية صغيرة من النحاس (أقل من أو يساوي {{0}}.4%) والفوسفور (حوالي 0.1%) لتحسين مقاومة التآكل. ويمكن إضافة كمية صغيرة من العناصر الأرضية النادرة لإزالة الكبريت وإزالة الغازات وتنقية الفولاذ وتحسين المتانة وأداء العملية.

عملية الصهر:

طريقة الصهر: عادة يتم استخدام الصهر بالفرن الكهربائي للتأكد من نقاء الفولاذ. تحتاج عملية الصهر إلى التحكم الصارم في محتوى الشوائب مثل الكبريت والفوسفور والنيتروجين والأكسجين والهيدروجين في الفولاذ لتلبية متطلبات الجودة.

تعديل التكوين: أثناء عملية الصهر، يتم تعديل تركيبة الفولاذ في الوقت الفعلي وفقًا لمتطلبات التركيب الكيميائي المصممة للتأكد من أن محتوى كل عنصر يقع ضمن النطاق المحدد.

 

 

 

درجة F	نعم 0.2% KSI	نعم 1.0% KSI	يو تي أس كي إس آي	استطالة٪
68	58	64	87	25
212	48	53	83	25
392	41	45	77	20
572	33	38	71	20

 

 

 

 

عملية الصب:

درجة حرارة الصب: يجب التحكم بدقة في درجة حرارة الصب. إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة جدًا، فقد تسبب عيوبًا مثل المسامية والفصل في الفولاذ؛ إذا كانت درجة الحرارة منخفضة جدًا، فقد يؤدي ذلك إلى عدم ملء القالب بشكل كافٍ ومشاكل أخرى.

اختيار القالب: يتم اختيار القوالب المناسبة لضمان دقة شكل وحجم بلاطة الصب. وفي الوقت نفسه، يتم اتخاذ تدابير مثل اهتزاز القالب والتحكم في التبريد لتحسين جودة البلاطة المصبوبة.

عملية المتداول:

درجة حرارة المتداول: تعتبر درجة حرارة التسخين للبلاطة قبل الدرفلة معلمة مهمة. يجب تسخينه إلى نطاق درجة حرارة مناسب للتأكد من أن الفولاذ يتمتع بمرونة جيدة وقابلية للتشكيل أثناء الدرفلة. تكون درجة حرارة الدرفلة الأولية عمومًا حوالي 1100-1200 درجة، ويتم التحكم في درجة حرارة الدرفلة النهائية عند حوالي 850-950 درجة.

تخفيض المتداول: يتم ضبط تقليل التدحرج بشكل معقول في كل تمريرة من الدرفلة لضمان أن الهيكل الداخلي للصلب موحد وأن الخواص الميكانيكية مستقرة. عادةً ما يتم التحكم في إجمالي نسبة تقليل التدحرج ضمن نطاق معين للحصول على سمك اللوحة والأداء المطلوب.

 

 

 

 

 

 

لماذا تختارنا؟
نحن نفخر بقدرتنا على تقديم حلول مخصصة لتلبية احتياجات عملائنا الفريدة.
نقوم بتحليل ومقارنة المنتجات السابقة والوضع الفني الحالي للألواح الفولاذية عالية القوة لبناء السفن البحرية، وتطوير مواصفات وعمليات فنية جديدة.
يثق عملاؤنا بنا في تقديم منتجات فولاذية مدلفنة على البارد عالية الجودة في الوقت المحدد وفي حدود الميزانية.
نحن ننفذ بدقة خدمة ما بعد البيع الدافئة والمدروسة، ونلتزم بتطوير الأخلاقيات المهنية الجيدة.
نحن نقدم مجموعة واسعة من منتجات الصلب المدرفلة على البارد لتلبية احتياجات العملاء المتنوعة.
نحن نلتزم بفلسفة العمل التي تركز على العملاء والموجهة نحو العلامة التجارية، ونستمر في تزويد العملاء بمنتجات وخدمات موثوقة وممتازة.
يلتزم مصنعنا بدعم أعلى معايير السلامة والجودة.
يعمل جميع موظفي شركتنا وجميع الأقسام معًا للجمع بين إدارة الأعمال والتكنولوجيا المهنية والأساليب الإحصائية الكمية والتعليم الأيديولوجي.
منتجاتنا الفولاذية المدرفلة على البارد معروفة بمتانتها وموثوقيتها.
بالاعتماد على الظروف المتفوقة والمزايا القوية للإنتاج الضخم، نحن قادرون على تلبية الاحتياجات المختلفة لعملائنا.

 

الوسم : بناء السفن البحرية ألواح الصلب عالية القوة، الصين بناء السفن البحرية ألواح الصلب عالية القوة الموردين والمصنع