الاختلافات في التأثير على أجزاء مختلفة من السفينة

 

قاع السفينة: يعد قاع السفينة جزءًا مهمًا من الوزن الهيكلي للسفينة. نظرًا لأن قاع السفينة يحتاج إلى تحمل ضغط كبير، فإن سمك الألواح الفولاذية لبناء السفن غالبًا ما يكون سميكًا نسبيًا. إذا زاد سمك الألواح الفولاذية لبناء السفن في قاع السفينة، على سبيل المثال، من 20 مم إلى 25 مم، بالنسبة لناقلة بضائع كبيرة الحجم (على افتراض أن مساحة قاع السفينة هي 1000 متر مربع)، فإن وزن الجزء السفلي من السفينة سيزيد بحوالي 39,250 كجم ((25 - 20)×7.85×1000). لن يؤدي هذا إلى زيادة الوزن الذاتي للسفينة فحسب، بل سيؤثر أيضًا على الوزن الساكن للسفينة وأداء الملاحة.

 

جوانب السفينة وسطحها: التغييرات في سمك الصفائح الفولاذية لبناء السفن لجوانب السفينة وسطحها سيكون لها أيضًا تأثير ملحوظ على وزن هيكل السفينة. على سبيل المثال، على سطح سفينة حاويات، إذا زاد سمك الألواح الفولاذية لبناء السفن من 16 ملم إلى 20 ملم، بالنسبة لسطح مساحته 2000 متر مربع، فإن الوزن سيزيد بحوالي 62,800 كجم (({{5} })×7.85×2000). كما أن زيادة سمك جوانب السفينة ستؤدي إلى زيادة وزن جوانب السفينة مما قد يؤدي إلى تغير في موضع مركز ثقل السفينة وبالتالي التأثير على استقرار السفينة.

 

 

 

 

 

درجة	(بالوزن٪) التركيب الكيميائي (بالوزن٪)
	C	سي	مي	P	S	كر	ني	شهر	النحاس	مثل	بينالي الشارقة
12Cr2Mo1R(ح)	أقل من أو يساوي 0.15	أقل من أو يساوي 0.15	0.30-0.60	أقل من أو يساوي 0.010	أقل من أو يساوي 0.010	2.0-2.5	أقل من أو يساوي 0.20	0.90-1.10	أقل من أو يساوي 0.20	أقل من أو يساوي 0.016	أقل من أو يساوي 0.003

 

 

 

 

 

حساب التغير الشامل في الوزن

 

عندما يتغير سمك وعرض الألواح الفولاذية لبناء السفن في وقت واحد، فإن التغيير في وزن هيكل السفينة يحتاج إلى مراعاة تأثير كليهما. على سبيل المثال، إذا زاد سمك الألواح الفولاذية لبناء السفن من 12 مم إلى 15 مم وزاد العرض من 2 متر إلى 3 أمتار، بالنسبة للوحة الفولاذ لبناء السفن بطول 10 متر، يكون الوزن الأصلي 12× 0.001×2×7.85×10=188.4 كجم والوزن المتغير هو 15×0.001×3×7.85×10=353.25 كجم مع زيادة في الوزن 164.85 كجم.

 

استراتيجيات التحسين

 

في تصميم السفن، من أجل التحكم في وزن هيكل السفينة، من الضروري تحديد سمك وعرض الألواح الفولاذية لبناء السفن بشكل معقول ضمن فرضية ضمان قوة السفينة وسلامتها ومتطلبات الأداء الأخرى. من خلال تحسين تصميم هيكل السفينة واستخدام طرق مثل تحليل العناصر المحدودة، يمكن حساب ظروف الضغط للألواح الفولاذية لبناء السفن في الأجزاء المختلفة بدقة، وذلك لتحديد التركيبة الأكثر ملاءمة للسمك والعرض. على سبيل المثال، في بعض الأجزاء حيث متطلبات القوة ليست عالية للغاية، يمكن تقليل سمك وعرض الألواح الفولاذية لبناء السفن بشكل مناسب؛ بينما في الأجزاء الحاملة للضغط الرئيسي، يجب ضمان سمك وعرض كافٍ لضمان سلامة السفينة. وفي الوقت نفسه، يمكن أيضًا النظر في استخدام مواد جديدة عالية القوة ومنخفضة الكثافة لتقليل وزن هيكل السفينة.

 

 

 

لماذا تختارنا؟
نحن نفخر بقدرتنا على تقديم حلول مخصصة لتلبية احتياجات عملائنا الفريدة.
نقوم بتحليل ومقارنة المنتجات السابقة والوضع الفني الحالي للصفائح الفولاذية لبناء السفن CCS/ABS/Lr المصنوعة من سبائك الصلب (الصف A/B/C/D/E)، ونقوم بتطوير مواصفات وعمليات فنية جديدة.
يثق عملاؤنا بنا في تقديم منتجات فولاذية مدلفنة على البارد عالية الجودة في الوقت المحدد وفي حدود الميزانية.
نحن ننفذ بدقة خدمة ما بعد البيع الدافئة والمدروسة، ونلتزم بتطوير الأخلاقيات المهنية الجيدة.
نحن نقدم مجموعة واسعة من منتجات الصلب المدرفلة على البارد لتلبية احتياجات العملاء المتنوعة.
نحن نلتزم بفلسفة العمل التي تركز على العملاء والموجهة نحو العلامة التجارية، ونستمر في تزويد العملاء بمنتجات وخدمات موثوقة وممتازة.
يلتزم مصنعنا بدعم أعلى معايير السلامة والجودة.
يعمل جميع موظفي شركتنا وجميع الأقسام معًا للجمع بين إدارة الأعمال والتكنولوجيا المهنية والأساليب الإحصائية الكمية والتعليم الأيديولوجي.
منتجاتنا الفولاذية المدرفلة على البارد معروفة بمتانتها وموثوقيتها.
بالاعتماد على الظروف المتفوقة والمزايا القوية للإنتاج الضخم، نحن قادرون على تلبية الاحتياجات المختلفة لعملائنا.

الوسم : حار بيع ccs/abs/lr سبائك الصلب ألواح الصلب لبناء السفن (gradea/b/c/d/e)، الصين حار بيع ccs/abs/lr سبائك الصلب ألواح الصلب لبناء السفن (gradea/b/c/d/e) الموردين، مصنع